В Восточно-Китайском море в 160 милях от Шанхая 6 января 2018 года произошло сильное столкновение двух судов, которые залили 150 тысяч тонн конденсированной нефти и загрязняющих веществ в китайские воды.

Это столкновение вызвало пожар, который продолжал гореть и производить газы и токсичные вещества, рассеянные в море и в воздухе.

Поверхность моря, покрытая конденсатом, сырой нефтью, газом и другими добываемыми маслами, прибыла через несколько дней на 100 квадратных километров, а через неделю - на 300 квадратных километров.

Ситуация действительно тревожная, и люди начинают говорить об экологической и экологической катастрофе из-за более 100 тысяч тонн конденсата, которые присутствуют в море и продолжают гореть.

Читайте также Море полезно для здоровья, вот 5 тестов >>

Что случилось

Столкновение произошло между нефтяным танкером, прибывающим из Ирана, и торговцем CF Crystal, прибывающим из Гонконга . Столкновение немедленно вызвало пожар на иранском корабле, который продолжал гореть более недели.

Позже иранский корабль затонул, а китайский корабль получил серьезные повреждения . Китайские власти немедленно направили усилия по оказанию помощи, чтобы найти выживших и избежать экологической катастрофы.

Помимо Китая Южная Корея, Япония и США также направили персонал для операций по оказанию помощи.

Конденсат в море: экологическая катастрофа

Углеводородное пятно и различные токсичные вещества, присутствующие на поверхности морской воды и в окружающем воздухе, являются одной из самых серьезных экологических катастроф, произошедших за последние годы.

Эксперты говорят, что они не знают, какие последствия они будут иметь для морской флоры и фауны, и что они даже не знают о воздействии на воздух и воду в глубине.

Эти вещества, являющиеся углеводородами и маслами, очень трудно очистить и отделить от воды, кроме как с помощью других жидких или газообразных веществ, которые являются еще более химическими и потенциально опасными.

Конденсат, который вылился в море, похож на сырую нефть, но особенность, которая меняет свою структуру в зависимости от температуры.

Конденсат извлекается из скважин в газообразном состоянии и впоследствии становится жидким с другой температурой и давлением. Конденсат затем используется при переработке углеводородов на нефтеперерабатывающих заводах и легко воспламеняется.

При соприкосновении с водой оно ведет себя как масло и имеет тенденцию плавать, поэтому очень трудно очистить море от этого вещества.

Что будет с морем?

На этот вопрос сложно ответить, потому что конденсат впервые попадает в море в таких больших количествах, и даже эксперты не знают, как справиться с ситуацией.

Конечно, исследования указывают на токсическое воздействие углеводородов на кораллы и морскую фауну и флору.

Спасательные службы пытаются очистить море, но обычные процедуры очистки, подходящие для нефтяных пятен, не подходят и даже не безопасны в случае этих легко воспламеняющихся веществ.

Идея экспертов состоит в том, чтобы рассеять пятно конденсата, чтобы способствовать испарению и, таким образом, уменьшить количество присутствующего в море.

Ущерб, нанесенный морской экосистеме, будет виден в следующем периоде: эта авария предупреждает об опасности запуска планеты, когда перевозка таких опасных веществ происходит по морю.